据《关于对部分成品油征收进口环节消费税的公告》(财政部 海关总署 税务总局公告2021年第19号),自2021年6月12日起,对部分成品油视同石脑油或燃料油征收进口环节消费税。
成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。轻循环油”、“混合芳烃”、“稀释沥青,目前总共10种。自2023年5月起,对异辛烷也征收消费税,自此成品油消费税从原先10种,增加到11种。
截止2022年,汽油年度消费1.33亿吨,其中 “调油占比”35%左右,即4655万吨左右。其中,高标号车用汽油(95号、98号汽油)需要从市场采购大概1800万吨,相应需要消耗异辛烷300-400万吨,作为调和高标号汽油重要原料。
高标号汽油的调和组分大致分别为二甲苯、甲苯、异辛烷、MTBE等,异辛烷抗爆性非常好,对提升汽油抗爆指数非常显著。由于开始征收消费税后,调和成本增高,导致企业选择成本更低物质,如:MTBE(甲基叔丁基醚)、乙基叔丁基醚(ETBE)。
目前国家车用汽油GB 17930-2016 VIB质量指标要求氧含量不得超过2.7(m/m)%,车用乙醇汽油(E10) GB 18351-2017质量指标要求其他有机含氧化合物含量不大于0.5 m/m)%,含氧量高于正常值会影响发动机性能,从而导致油耗增加。
MTBE能够明显的减少尾气污染物的排放,同时增加了燃油的经济性。然而试验发现MTBE 能够溶于地下水,难以被降解,污染环境。
综上预判,车用汽油氧含量指标不合格机率会增高。
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